Les hublots et les sections vitrées
Un garage sans lumière naturelle est un garage qu’on n’utilise qu’en passant. Une rangée de hublots change complètement l’usage de la pièce, et elle dessine la porte : c’est le seul détail qui identifie une sectionnelle au premier regard.
Ce qu’il faut savoir
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Trois formes au catalogue
Le hublot rectangulaire est le plus courant et le plus discret. Le modèle à croisillon apporte une écriture plus traditionnelle, qui s’accorde aux maisons de caractère. Le hublot rond inox, lui, marque franchement le style contemporain.
02
Une rangée suffit presque toujours
Le nombre de hublots s’ajuste à la largeur du tablier : de deux sur une porte étroite jusqu’à six sur une grande. Une seule rangée apporte l’essentiel de la lumière ; une deuxième double le coût sans changer grand-chose.
03
Sur quelle section les poser
La deuxième section en partant du haut est le choix le plus fréquent : elle reste à hauteur de regard une fois la porte fermée, et la lumière entre haut dans la pièce. Le configurateur vous laisse changer de section et voir le résultat.
04
Le vitrage est isolant
Vitrage synthétique isolant de série, avec joint périphérique. La performance thermique de la porte reste tenue, ce qui ne serait pas le cas avec un simple verre.
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La section vitrée pleine largeur
Quand il faut vraiment de la lumière, on remplace une section acier par une section vitrée aluminium sur toute la largeur. C’est la solution la plus lumineuse, et elle donne à la porte un caractère industriel très recherché.
Voyez vos hublots à leur vraie place
Le configurateur pose les hublots sur la section que vous choisissez, au nombre calculé pour votre largeur. Rien n’est symbolique : ce que vous voyez correspond à la porte qui sera fabriquée.
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