La motorisation, et ce qu’elle change vraiment
Une porte de garage se manœuvre plusieurs fois par jour, souvent sous la pluie, souvent les bras chargés. La motorisation n’est pas un luxe : c’est ce qui fait qu’on utilise réellement son garage plutôt que de se garer devant.
Ce que comprend une motorisation
01
Deux télécommandes
Fournies de série, à code tournant. Un émetteur supplémentaire, un clavier à code ou un contacteur à clé peuvent s’ajouter selon l’usage.
02
L’éclairage intégré
Le moteur allume le garage à chaque manœuvre et s’éteint seul après temporisation. C’est un détail, et c’est ce qu’on remarque le plus au quotidien.
03
Le déverrouillage de secours
En cas de coupure de courant, une manette libère le chariot et la porte se manœuvre à la main. Le poseur vous montre le geste à la mise en service.
04
La sécurité anti-obstacle
Le moteur mesure l’effort qu’il fournit. À la moindre résistance anormale, véhicule, enfant ou animal, la porte se relève immédiatement. Ce dispositif est obligatoire et monté de série.
05
Le cas particulier du R60
Le système de guidage R60, celui qui remplace une basculante avec seulement 60 mm de linteau, est livré exclusivement motorisé. Sur cette configuration, la manœuvre manuelle n’existe pas.
Manuelle ou motorisée, le configurateur tranche
Selon vos cotes et le système de guidage retenu, la motorisation est optionnelle ou imposée. Le configurateur vous le dit, et vous explique pourquoi.
Configurer ma porte